推進企業(yè)改革，是南京公交當前的一項戰(zhàn)略任務。在市委市政府提出的“減人減車減成本、提質(zhì)增效轉(zhuǎn)機制”的目標下，在市城建集團黨委的正確領導下，南京公交正經(jīng)歷著一場歷史性的變革，以“提質(zhì)增效深改革 不忘初心再出發(fā)”為主要內(nèi)容的改革工作正在全面深入地向前推進。為便于各單位做好改革政策、措施的宣傳教育工作，統(tǒng)一對改革的認識，調(diào)動干部職工參與的積極性，經(jīng)集團黨委研究，編寫南京公交集團推進改革工作宣傳教育手冊，供各級黨組織和干部職工學習宣傳。

一、客觀認識企業(yè)改革工作的必要性和緊迫性

（一）改革是貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想的重要標志

習近平總書記明確指出，國有企業(yè)是中國特色社會主義的重要物質(zhì)基礎和政治基礎，是黨執(zhí)政興國的重要支柱和依靠力量?？倳涥P于國企工作的重要論述，是習近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。企業(yè)是現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重要組成部分，推動改革發(fā)展意味著企業(yè)創(chuàng)新能力強，生產(chǎn)經(jīng)營效率高，運營服務品質(zhì)好，資源能源利用綠色集約，是走向價值鏈中高端的發(fā)展，是兼顧了經(jīng)濟效益和社會效益的發(fā)展。要始終牢記國有企業(yè)的政治屬性，繃緊“講政治”這根弦，強化黨組織的領導核心和政治核心，保證企業(yè)姓“黨”。要堅持黨的領導，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，強化意識形態(tài)工作，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，牢記為民初心，踐行服務使命，強化問題導向，堅持不懈地抓改革、調(diào)結構、促轉(zhuǎn)型、增活力，以“政府放心、市民滿意、職工幸?！钡哪繕俗鳛楣还┙o側(cè)改革的出發(fā)點和落腳點，不斷提升思想、組織建設和企業(yè)運營管理水平，以優(yōu)質(zhì)的服務保障，樹立南京公交品牌形象，更大力度地服務創(chuàng)新名城建設，提升南京的首位度。

（二）改革是推動公交高質(zhì)量發(fā)展的具體體現(xiàn)

習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會的重要講話中指出：“改革開放40年的實踐啟示我們：方向決定前途，道路決定命運。我們要把命運掌握在自己手中，就要有志不改、道不變的堅定?！敝挥蟹较蛘_而堅定，路子才會越走越寬，前途才會越來越光明。因此把握正確的改革方向，弄清楚我們要進行什么樣的改革，十分關鍵。

當前，中國特色社會主義進入新時代，我國經(jīng)濟已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。作為促進經(jīng)濟社會發(fā)展、保障和改善民生的重要力量，南京公交發(fā)展地位特殊、責任重大，在高質(zhì)量發(fā)展的新征程中主動擔當、積極作為是南京公交投身“強富美高”新南京和人民滿意公交建設的共同追求和使命。在企業(yè)的改革發(fā)展中，要把高質(zhì)量發(fā)展根本要求貫穿始終，狠下功夫推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，進一步筑牢發(fā)展根基、優(yōu)化發(fā)展布局、拓寬發(fā)展空間、增強發(fā)展后勁，為企業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效、行穩(wěn)致遠提供堅強支撐。

堅持在市委市政府的統(tǒng)一領導下，推進公交改革。凸顯城市公共交通的重要性，強化國有資本在提供公共產(chǎn)品中的主導地位，圍繞保障公益、健全機制、強化管理、優(yōu)化配置的目標，調(diào)整市場經(jīng)營格局，推進企業(yè)提質(zhì)增效動力，提升公交資源的集約利用水平，推動公交不斷做強做優(yōu)，為高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)新名城建設提供有力支撐。

（三）改革是南京公交應對新的挑戰(zhàn)必然選擇和自身發(fā)展內(nèi)在需要

習近平總書記指出，國有企業(yè)要搞好就一定要改革，抱殘守缺不行，改革能成功，就能變成現(xiàn)代企業(yè)；對國企明確指出“三個有利于”的重要論斷，即有利于國有資本保值增值、有利于提高國有經(jīng)濟競爭力、有利于放大國有資本功能。

近年來，公交集團按照“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，全面推進南京公交事業(yè)快速發(fā)展，在緩解人民群眾“出行難”的問題上，取得了一定的成績。我們的車輛大幅度更新，我們的場站建設力度更大，信息化技術的手段有了快速發(fā)展，我們舉全集團之力圓滿完成“亞青會”“青奧會”“國家公祭日”等重大客運保障任務，助力南京獲得C40“全球城市交通領袖獎”、首批“國家公交都市示范城市”，公交集團還獲得創(chuàng)建“公交都市”集體三等功的榮譽，公交文明禮讓斑馬線蔚然成風，全市最佳平安志愿服務品牌“紅袖標”創(chuàng)新群防群治守護南京平安，“先鋒線”“誠信線”“國學線”“敬老線”等一批文化品牌線路的創(chuàng)建，被中央、省市媒體報道等等成績的獲得，離不開我們公交全體職工的無私付出、辛勤努力，也離不開市委市政府、市城建集團黨委的強力支持。

習近平總書記指出，新征程上，不可能都是平坦的大道，我們將會面對許多重大挑戰(zhàn)、重大風險、重大阻力、重大矛盾。在市委市政府多次專題調(diào)研集團后，我們在2018年11月13日接到南京市監(jiān)察委員會《關于加強對市公交集團監(jiān)督管理的監(jiān)察建議》。公交集團黨委高度重視，認真落實好主體責任，把落實“監(jiān)察建議”、抓問題整改作為近期最重要的任務來抓。在市城建集團的指導下，公交集團重點圍繞市委市政府“減人減車減成本、提質(zhì)增效轉(zhuǎn)機制”的總體目標及“監(jiān)察建議”提出的問題，迅速統(tǒng)一思想認識，制定整改措施，堅定改革決心。

改革由問題倒逼產(chǎn)生，也必須奔著問題去改革。做好改革工作，要堅持問題導向，更多地分析問題，研究問題，認清存在的薄弱環(huán)節(jié)。一是公交服務效能、出行效率不高，隨著地鐵建設步伐的進一步加快，客運量大幅減少，公交線網(wǎng)結構要持續(xù)優(yōu)化、公交運力要科學調(diào)度。二是企業(yè)高速擴張，成本增加過高，內(nèi)控精細化管理水平低下，造成企業(yè)的負擔較重。三是企業(yè)運行機制不夠完善，流程不夠合理。企業(yè)抗風險能力較弱,存在一定的決策風險、經(jīng)營風險、安全風險和廉政風險。四是干部隊伍梯隊建設落后。管理隊伍弱化、管理水平不高，管理經(jīng)驗缺失，沒有形成“能者上、庸者下、劣者汰”的用人機制。這些問題讓南京公交的發(fā)展遇到了瓶頸，公交改革勢在必行。我們必須拿出一股敢闖敢試、敢為人先的勁頭，以思想再解放引領改革再出發(fā)，以思路再創(chuàng)新推動改革再深化，切實增強企業(yè)的生命力、影響力和競爭力。

二、準確理解把握改革各方面的目標任務

（一）黨建引領方面

1、堅持黨的領導不動搖，為企業(yè)改革發(fā)展強“根”固“魂”。習近平總書記強調(diào)，堅持黨對國有企業(yè)的領導不動搖，發(fā)揮企業(yè)黨組織的領導核心和政治核心作用，保證黨和國家方針政策、重大部署在國有企業(yè)貫徹執(zhí)行。南京公交80多年發(fā)展史，就是一部堅持黨的領導、加強黨的建設的歷史。要做好頂層設計，使黨組織作用的發(fā)揮組織化、制度化、具體化，為改革注入“根”和“魂”，為發(fā)展疏通“經(jīng)”和“脈”。要堅持黨的建設與企業(yè)改革同步謀劃，黨的組織與企業(yè)架構同步設置，黨的工作和企業(yè)經(jīng)營同步推進，確保有為有位、有形有力。要加強黨性教育、宗旨教育、警示教育，明確改革方向，統(tǒng)一改革思想，管控改革大局，保證改革落地，充分發(fā)揮黨委“把方向、管大局、保落實”作用。

2、抓住領導干部這個“關鍵少數(shù)”，強化“第一責任人”職責。抓好黨的建設，必須堅持黨管干部原則，抓住領導干部這個“關鍵少數(shù)”，不斷校準思想之標、上緊監(jiān)督發(fā)條。明確各企業(yè)黨政“一把手”既是本單位改革的第一責任人，也是意識形態(tài)工作的第一責任人，一級抓一級，層層抓落實。各企業(yè)都要成立改革小組，由黨政“一把手”親自掛帥，著力形成與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相一致、與企業(yè)發(fā)展模式相匹配、與企業(yè)經(jīng)營管理方式相協(xié)調(diào)的黨建工作機制。聚焦公交改革中遇見的新情況新問題，及時回應，突破創(chuàng)新。堅持民主集中制，落實“三會一課”、組織生活會、民主生活會等黨內(nèi)組織生活制度，尋找問題，解決問題，破除改革阻力，鋪平改革道路。

3、加強基層黨組織建設，把黨建工作成效轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。基層黨組織與職工群眾聯(lián)系最直接、接觸最緊密、交流最廣泛，要成為團結職工的核心、教育黨員的學校、攻堅克難的堡壘。要在企業(yè)改革、創(chuàng)新、發(fā)展中，針對職工隊伍思想呈現(xiàn)多樣性、復雜性、多變性的特點，認真破題，做通、做好、做透職工思想工作，主動回應職工關心關注的工資分配、班別設置、上崗轉(zhuǎn)崗、干部選拔、考核獎懲等熱點問題，努力創(chuàng)新思想政治工作的新途徑，積極營造有利于職工隊伍和諧穩(wěn)定的良好氛圍。要把“兩學一做”學習教育融入日常，把黨性教育與崗位練兵、技能比武等結合，將政治優(yōu)勢打造出的企業(yè)核心能力落實在市場拓展、創(chuàng)新研發(fā)、文化建構、效率提升、標桿引領、獲得感知等具體工作上、具體崗位上，使黨組織和黨員在“存在、作用、先進性”方面充分顯現(xiàn)出來，把“無形”的黨建工作成效轉(zhuǎn)化為“有形”的企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。

4、堅持黨管干部原則，為南京公交事業(yè)發(fā)展鍛造忠誠干凈擔當好干部。落實《中共南京市委印發(fā)<關于進一步激勵廣大干部新時代新?lián)斝伦鳛榈膶嵤┮庖?gt;<南京市黨政干部鼓勵激勵實施辦法><南京市進一步健全干事創(chuàng)業(yè)容錯糾錯機制的實施辦法><南京市推進黨政領導干部能上能下實施辦法>的通知》精神，建立完善干部崇尚實干、帶動擔當、加油鼓勵的正向激勵機制，充分調(diào)動廣大干部的積極性主動性創(chuàng)造性。堅持忠誠干凈擔當?shù)暮酶刹繕藴剩怀鲂拍钸^硬、政治過硬、責任過硬、能力過硬、作風過硬，把敢于負責、勇于擔當、善于作為、實績突出的干部選出來用起來。擬定《南京公交集團調(diào)整不稱職不勝任現(xiàn)職干部的實施辦法》，建立健全“能者上、庸者下、劣者汰”用人機制。

（二）安全機務方面

1、落實全員安全生產(chǎn)責任制。加強組織領導，嚴守安全生產(chǎn)底線，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”的工作要求，鞏固提升企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，堅持依法治理，嚴格落實安全生產(chǎn)的法律和標準。將“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的工作要求深入推進。要對安全生產(chǎn)責任制進行公示，落實考核管理，健全安全生產(chǎn)工作“層層負責，人人負責，各負其責、失職追責”的責任落實機制，以現(xiàn)場管控和閉環(huán)管理為切入點，夯實安全生產(chǎn)基礎管理，有效預防和減少事故，進一步鞏固全集團安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定、可控。

2、加強安全宣傳教育培訓。通過多種形式的學習活動和專業(yè)知識的培訓，不斷提高安管人員，尤其是一線安管人員的安全責任意識和安全管理水平，確保全員安全教育培訓率達到100%。積極組織員工學習《安全生產(chǎn)法》、《消防法》等法律法規(guī)的精神和要求，增強員工安全生產(chǎn)意識及法律觀念。對特種作業(yè)人員要按國家規(guī)定開展專業(yè)安全技術培訓工作，定期進行復審，做到持證上崗。

3、扎實推進隱患排查治理。以“嚴格源頭管控，實施重點監(jiān)控”為原則，全面開展安全風險點排查和評估，實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)的全覆蓋。堅持常態(tài)化的安全隱患排查治理，將工作重點從“事后查處”向“事前防范”轉(zhuǎn)移，從“經(jīng)驗管理”向“風險管理”轉(zhuǎn)變。嚴格落實班組、科室、公司的三級管控制度，對排查出的隱患做到責任、措施、資金、時限和預案“五落實”，實現(xiàn)隱患上報、整改、驗收、銷號的閉環(huán)管理。

4、嚴格安全生產(chǎn)管理考核。依據(jù)《公交集團安全管理獎懲辦法》，按照“四不放過”的原則，認真調(diào)查處理，查明原因，依法嚴肅追究責任。要規(guī)范事故報告制度，嚴格按照《公交集團生產(chǎn)安全事故信息報告制度》，及時報告事故情況并報送《重大、突發(fā)事件（事故）信息上報表》，對瞞報、遲報現(xiàn)象零容忍，如發(fā)生遲報、瞞報，從嚴追究有關人員責任。

5、積極推進機務管理規(guī)范化、標準化、信息化。借助信息化技術，量化機務系統(tǒng)績效指標，做好生產(chǎn)過程的實施監(jiān)控，確保機務系統(tǒng)高效運行?？茖W制定各類機務作業(yè)標準，實現(xiàn)機務系統(tǒng)各項管理的規(guī)范化、標準化，確保每項機務管理的目標和要求都得到分解、細化和落實。按照規(guī)范化、精細化的思路，查找與改正我們?nèi)粘C務管理中的薄弱環(huán)節(jié)和關鍵問題，逐步完善相關操作流程、技術規(guī)范、監(jiān)督管理。夯實基礎管理，逐步完善各類臺帳管理，提升機務系統(tǒng)管理執(zhí)行力。

6、努力完善新能源車輛的管理新舉措。加快新能源車測試評選制度建設，逐步完善新車的科學選購方法。加快專業(yè)技術人員的業(yè)務培訓和新能源車輛維保體系建設，確保車輛經(jīng)濟、平穩(wěn)運行。利用現(xiàn)有場站資源，建立智能化公交專用充電設施，實現(xiàn)白天快速補電夜間柔性充電，以滿足運營車輛充電需求。要加大蓄電池使用管理，監(jiān)督配套廠家做好電池系統(tǒng)維護，最大化延長電池壽命。在電池組的梯次使用上，應根據(jù)實際狀況，適時建立潮汐儲能系統(tǒng)，提高循環(huán)使用電池組的經(jīng)濟效益。

（三）運營服務方面

1、加強一線車隊現(xiàn)場管理。推進以車隊為單位的運營集中調(diào)度，通過集約化管理精減站調(diào)人員，解決督導環(huán)節(jié)，強化現(xiàn)場運營。根據(jù)各線路客流特點，通過增加分班比例，減少雙班比例，實現(xiàn)班別優(yōu)化；對客流較小的線路實行定時班車，減少人員配備，對具備條件的有人售票線路適時推進無人售票。

2、推進運營模式轉(zhuǎn)型升級。結合學校、工廠及商業(yè)區(qū)的需求，推進運營模式適度轉(zhuǎn)型，充分調(diào)度富余運力，加強包車、廠班車、社區(qū)巴士、定制公交等綜合業(yè)務，深挖潛力，創(chuàng)收增效，力爭企業(yè)經(jīng)濟效益、社會效益雙豐收。

3、推動智能公交系統(tǒng)發(fā)展。改變目前粗放的人工調(diào)度方式，通過應用現(xiàn)代高新技術手段，逐步建設運用電子定位系統(tǒng)的公交運營調(diào)度中心，并積極爭取與交警指揮中心聯(lián)網(wǎng)，進行協(xié)調(diào)聯(lián)動，以提高公共交通的運營效率。

4、持續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)。以線路人次為導向，加大線路客流調(diào)查力度，掌握客流分布狀況，善于主動挖掘新興客運市場，加大新建小區(qū)公交線路覆蓋率。根據(jù)客流分布情況，適時調(diào)整線路布局，降低線路重復系數(shù)，提高線網(wǎng)密度，形成布局合理、換乘方便、運行經(jīng)濟的公交線路網(wǎng)絡格局。

5、提升服務質(zhì)量和儀態(tài)行為。強化行車計劃執(zhí)行力管理，做到首末班車準點。加強車隊、線路、站頭管控力度，不串線不溜站，確保線路運營秩序良好。做好車容車貌、標牌標識、車輛衛(wèi)生、站容站貌等各項檢查，確保車輛干凈整潔，站點整潔有序。做好精細化管理、城市治理標準化。駕駛員文明禮讓斑馬線，安全行車無違章，停車進站規(guī)范，窗口人員統(tǒng)一著裝、儀表端莊、舉止大方，佩帶服務證件，使用普通話服務，語言規(guī)范，耐心解答乘客詢問，照顧老、幼、病、殘、孕及抱小孩的乘客。

6、提升品牌創(chuàng)建管理效益。以品牌為媒介，不斷加強先進線路、人員的宣傳力度。積極做好品牌創(chuàng)建工作，通過黨員示范車、巾幗文明示范線、青年文明號、工人先鋒號線路的創(chuàng)建，起到以點帶線，以線帶面的作用。通過對企業(yè)優(yōu)秀典型和勞模的宣傳，在公司內(nèi)部形成學先進、比先進、超先進的良好工作氛圍。

（四）經(jīng)營管理方面

1、建立科學合理的組織架構。按照現(xiàn)代企業(yè)管理制度，建立高效、科學、精簡的管理體制，壓縮管理層級，提高決策、執(zhí)行效率。結合企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)的實際，優(yōu)化集團本部和所屬公司機構及崗位設置，實施定崗定編定員。

2、加強勞動用工管理。根據(jù)公交改革發(fā)展新形勢，全面疏理勞動用工，嚴把用人、用工審核關。進一步規(guī)范首次勞動合同到期前續(xù)簽考核、勞務派遣期滿考核、勞務派遣轉(zhuǎn)正考核等基礎管理，建立合同續(xù)簽管理規(guī)定，健全常態(tài)化預核在前、報請在前、規(guī)范執(zhí)行的工作機制，切實完善勞動用工風險領域的管控。

3、有效減少用工成本。根據(jù)企業(yè)運營生產(chǎn)的實際需求，在不增加人員的情況下，做好內(nèi)部相關崗位的優(yōu)化調(diào)配，逐步清理勞務外包，空出崗位安排富余人員；對修理崗位人員按需調(diào)配，適度轉(zhuǎn)型；加強不可排班和不在崗人員的管理，減少無效勞動用工成本。充分利用現(xiàn)有人力資源，積極做好人力資源組織結構和配置結構的優(yōu)化調(diào)整工作。

4、強化管理流程控制。公交改革必須強調(diào)成本核心原則，必須強化成本控制和節(jié)約意識。盤好自有資金，清理長期往來款，減少沉淀資金。在購置固定資產(chǎn)、工程項目、大額資金支付等計劃時，嚴格按要求先報批再實施。

5、提高資金使用效率。充分發(fā)揮預算二級平臺的作用，通過業(yè)務系統(tǒng)數(shù)據(jù)的抓取，結合預算平臺的分析功能，做到實時管理、主動管控，實現(xiàn)預算、資金的雙控制，及時把握指標動態(tài)，不斷加強非生產(chǎn)性財務支出的管理，加大財務指標的月度和年度考核。

6、積極爭取資金扶持。做好與各級主管部門和各區(qū)政府的協(xié)調(diào)溝通，提高財政補貼撥付效率，使補貼資金及時到位。對于增量補貼與政府部門做好對接，盡快解決增量的資金問題，降低對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的影響，解除制約企業(yè)長遠發(fā)展的困惑。

7、加快“公交青云”建設。信息化管理是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢，要強化創(chuàng)新意識，趕上時代步伐，將互聯(lián)網(wǎng)思維植入企業(yè)經(jīng)營之中，以“社區(qū)巴士”“定制公交”等為基礎，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，充分利用大數(shù)據(jù)、云計算，拓展定制公交特色服務。完成OA系統(tǒng)建設、應用工作，提高辦文辦事的效率。

（五）宣傳引導方面

1、建立隊伍。自上而下建立輿情監(jiān)控網(wǎng)絡，隨時監(jiān)控、及時報告、快速處理相關信息，做到精準掌控、實時跟蹤、迅速反應、立刻反饋。規(guī)范輿情監(jiān)控流程，避免造成輿情信息延遲、遺漏，損害企業(yè)形象。

2、統(tǒng)一口徑。統(tǒng)一宣傳口徑，由各業(yè)務部門指定專人負責，確保一個聲音對外，一個說法對外。發(fā)言要通俗易懂，要進行協(xié)商，要前后一致，要得到認同。

3、把握原則。一是要始終堅持正確導向，舉好旗幟、聚好民心、興好文化、展好形象；二是要始終堅持服務大局，融入大局、緊貼大局、找準定位，形成聲勢；三是要始終堅持規(guī)范制度，建立機制、規(guī)范報道、系統(tǒng)培訓、嚴格考核、獎懲并行；四是要始終堅持突出特色，聚焦亮點、關注民聲、贊揚先進、樹立典型、推進改革；五是要始終堅持宣傳教育，支持政策、不唱反調(diào)、不說怪話、不發(fā)牢騷、不亂議論。

4、拓展媒體。聚合多渠道媒體資源，講深講透公交改革力度與決心，圖文并茂反映公交改革大事記，全方位、多角度展現(xiàn)公交改革場景。

（六）黨風作風方面

1、持之以恒強化作風建設。以“作風就是形象，作風就是力量”為引領，梳理和直面干部作風建設存在的現(xiàn)狀和問題，切實統(tǒng)一思想，以改進作風的小切口撬動全面從嚴治黨、公交改革發(fā)展的大格局。同時，加緊織密筑牢制度的籠子，用改革的思路和辦法破解作風頑癥，著力從體制機制上堵塞漏洞，讓嚴密制度更好發(fā)揮管全局、管長遠、管根本的作用。嚴明工作紀律，嚴格執(zhí)行員工卡考勤制度，不遲到、不早退、不竄崗。嚴禁在工作時間上網(wǎng)聊天、炒股、玩游戲、看電影、網(wǎng)購等與工作無關的活動。領導干部要帶頭嚴格執(zhí)行請示報告制度，落實值班責任制、首問負責制、責任包保制、考核問責制等作風建設有關規(guī)定。要加大日常督查力度，對在各級作風建設明查暗訪中發(fā)現(xiàn)并查實問題的，依照有關規(guī)定給予問責處理。

2、督查跟進全面落實改革。以“壓力層層傳導，不折不扣執(zhí)行”為目標，協(xié)調(diào)配合、循序漸進，始終保持監(jiān)督工作與改革部署同步發(fā)力。緊盯任務目標，把握關鍵節(jié)點，做好決策的參謀和建議，及時跟進改革中出現(xiàn)的問題和矛盾，確保改革計劃的穩(wěn)步推進和有效落實，確保思想不亂、隊伍不散、工作不斷。

3、依法依規(guī)精準執(zhí)紀問責。以“改革惠及廣大員工根本利益，提高乘客滿意度”為落腳點，對貫徹落實改革舉措不力的；損害員工切身利益的；黨員干部職責范圍內(nèi)問題失察失責的；不作為、亂作為和懶作為的行為及問題零容忍、嚴懲處，提升員工的獲得感提供堅強紀律保障，讓改革成果不斷惠及廣大員工，為南京公交發(fā)展保駕護航。

（七）群團作用方面

1、履行工會的四項基本職能。習近平總書記強調(diào)：我們的改革是以人民為中心的改革，我們的改革必須以人民為中心來進行。這是中國共產(chǎn)黨人的初心和使命，也是改革開放的初心和使命。因此，企業(yè)改革必須堅持以職工為中心，為職工謀利益。工會要在深化改革中切實維護職工群眾的合法權益，當好職工的“貼心人”和“娘家人”。加大服務職工群眾的工作力度，積極構建和諧穩(wěn)定的勞動關系，團結動員廣大職工積極投身改革。依法履行《工會法》所賦予的職責，將民主管理融入改革中。發(fā)揮職代會作用，通過職工代表大會審議改革事項，聽取職工意見建議，保證改革依法依規(guī)穩(wěn)步推進。工會干部要參與企業(yè)改革，深入職工隊伍，做好調(diào)查研究，掌握職工的思想動態(tài)。發(fā)揮職工代表民主監(jiān)督、參政議政、示范引領、履職盡責的作用，讓職工在企業(yè)改革中有實實在在的獲得感和幸福感。

2、共青團要發(fā)揮青年生力軍作用。黨旗所指，就是團旗所向。在公交改革工作中，共青團要充分發(fā)揮助手作用，自覺服從大局，始終圍繞改革目標，發(fā)揮青年人生力軍作用。堅持黨團聯(lián)動，共青團工作要與改革目標同向、步伐一致，要自覺地把團工作置于改革發(fā)展的大環(huán)境中思考、謀劃和把握，以改革發(fā)展的美好愿景感召團員青年，教育引導團員青年將個人發(fā)展融入企業(yè)發(fā)展中。各級團組織要廣泛開展主題鮮明、內(nèi)容豐富、卓有成效的活動，引導團員青年立足崗位，艱苦奮斗，創(chuàng)新創(chuàng)造，在實現(xiàn)改革目標的同時實現(xiàn)個人價值。著力培養(yǎng)選樹一批甘于奉獻、吃苦耐勞、技術精湛的青年人才，在公交改革發(fā)展的實踐中堅定理想、砥礪品格、磨練意志，努力成為推進企業(yè)改革發(fā)展的中堅力量。

三、以積極主動精神投身和支持改革

（一）提高政治站位，增強擁護支持改革的責任感、使命感。充分認清公交改革工作的重大意義，切實增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，堅決落實市委市政府、市城建集團黨委的決策部署。要強化大局觀念，正確對待利益關系調(diào)整，做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益，自覺服從大局。要始終保持政治上的清醒堅定，嚴守政治紀律、組織紀律、保密紀律，堅決抵制混淆視聽、干擾改革的錯誤言論，不亂發(fā)議論，不聽不信不傳小道消息，堅決防止政治上的自由主義。領導干部要充分發(fā)揮模范帶頭作用，自覺增強進取意識、機遇意識、責任意識，勇于沖破思想觀念的束縛，積極主動支持改革，堅決做改革的擁護者推動者，為職工做好榜樣。

（二）注重宣傳思想工作，為企業(yè)改革凝聚人心。改革關乎每一位職工的切身利益。要做好改革過程中職工的思想工作和情緒疏導工作，扎實開展“書記亮名片”活動，在各主要場區(qū)設置意見箱，發(fā)揮黨群干部“心理導師”和全國勞模韓國民“四員”工作室的作用。各級干部要立足基層、貼近群眾、服務群眾，努力解決職工思想和生活中的實際困難。堅持從實際出發(fā)，開展談心幫扶活動。落實“四聯(lián)系”“五必訪”“四解四促”制度，對反映問題的職工，熱心接待，細心傾聽，耐心說服，理順職工情緒，解決職工的困難，轉(zhuǎn)變職工的思想觀念。充分重視重病、特困職工等特殊群體，積極地開展“送溫暖、獻愛心”活動。

（三）加大集團上下的信息溝通，為改革發(fā)展營造和諧環(huán)境。集團上下注意協(xié)調(diào)配合，實現(xiàn)上情下達、下情上傳、加強聯(lián)動，提高辦事效率。各級宣傳部門要積極創(chuàng)新載體，在思想引領、輿論推動、精神激勵、文化支撐等方面發(fā)揮指導作用；要放寬視野，放大格局，以“及時、準確、全面”的原則，挖掘宣傳改革工作中的亮點及好人好事。當前，對普通職工來講，服從大局、聽從指揮，立足崗位，干好本職，就是對企業(yè)改革的有力支持。對廣大黨員、干部來講，要發(fā)揮先鋒模范和表率引領作用，積極投身改革行動，高標準地完成各項任務。集團上下擰成一股繩、齊抓共管、步調(diào)一致，共同奏響公交改革發(fā)展工作的“和弦”。