近日，有軌電車迎來了一位新“成員”——軌道“偵探兵”，它可以在軌道作業(yè)時為有軌電車精準(zhǔn)“把脈”，為乘客出行安全提供有力保障。

有軌電車的軌道系統(tǒng)主要是由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、道岔、線路、道口、附屬設(shè)備組成，其中每一項都需要根據(jù)不同的修程和級別，執(zhí)行相應(yīng)的巡檢和維護工作。巡檢和維護通常集中在運營結(jié)束之后，由軌道專業(yè)人員對全線軌面、軌槽、扣件、接頭螺栓、軌道周邊瀝青路面，尖軌密貼情況以及警示標(biāo)識等進行檢查。這樣的巡檢，往往集中在夜間，需要專業(yè)人員一步一檢走完全程。但由于夜間光線的限制，易忽略細微故障點，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集全靠人工一點點走出來的。

為了提升軌道的檢修和維護質(zhì)量，有效彌補人工巡檢的不足，電車公司在推進技術(shù)創(chuàng)新，探索智能化技術(shù)應(yīng)用中，引用了一款檢修設(shè)備——智能綜合巡檢小車。車身共有5臺相機，其中3臺相機覆蓋道床、軌枕及扣件，另外2臺相機針對軌面進行高精度成像，通過視覺成像技術(shù)真實反饋軌道狀況。它的圖像分辨率優(yōu)于0.5mm/pix。對于寬度1mm以上的裂紋，檢出率高達90%以上。它雙向行駛的設(shè)計使其能夠靈活應(yīng)對各種線路，最高走行速度可達20km/h，具備連續(xù)走行60km或4小時的續(xù)航能力。智能綜合巡檢小車的底盤為鈦合金材質(zhì)，它的拼裝功能能夠讓它在3分鐘內(nèi)完成上道準(zhǔn)備。通過小車上安裝的智能化巡檢模版，它能夠?qū)φ麄€軌道區(qū)域進行全面的檢測，精準(zhǔn)識別道床裂紋、侵入物以及扣件異常等缺陷。巡檢后，綜合巡檢小車可以一鍵生成智能報表，不僅讓檢測結(jié)果一目了然方便查閱，同時支持對任意兩組歷史數(shù)據(jù)進行對比查看，更加便于分析軌道的變化情況。

以前軌道專業(yè)人員進行巡檢，要攜帶3公斤重的工具包徒步近8公里，走一路查一路，遇到需要測量幾何尺寸作業(yè)時，平均每隔20米就要彎腰或半跪測量，同時還要克服夜間光線不足的問題。冬天的軌道冰冷刺骨，夏天的軌道炙熱滾燙，軌道專業(yè)可以稱得上“最費膝蓋”的工種。如今，智能綜合巡檢小車的加入，不僅體現(xiàn)出了科技應(yīng)用帶來的改變，還充分彰顯出了科技背后的溫度。