電車研學的時候很多小朋友問電車為什么有兩條軌道？有些小朋友留意到電車剛在這條軌道跑，過會再見的時候就去了另一條軌道上。還有的小朋友懂的很多，知道是道岔的原因。其實小朋友說的一點沒錯，有軌電車切換軌道的確是道岔起了作用，今天電車小課堂就帶大家詳細地了解我們電車行駛過程中重要的組成部分——道岔。

什么是道岔？

道岔是一種使電車從一股道轉入另一股道的線路連接設備，道岔的種類包括?單開道岔、?三開道岔、?交叉道岔、?交分道岔和?渡線道岔等。

道岔有哪些部分構成的？

道岔主要由?轉轍器、?轍叉及?護軌、連接部分等組成。轉轍器是道岔的核心部分，負責控制列車行駛方向的改變。轍叉及護軌確保電車車輪在轉換過程中不會偏離預定路線。連接部分則負責將轉轍器和轍叉及護軌連接起來，形成一個完整的道岔系統(tǒng)。

道岔如何控制的？

道岔的控制方法主要包括進路操縱和單獨操縱兩種方式。

進路操縱是指按照預設的進路模式控制道岔的轉換，確保電車按照預定路徑行駛。在控制中心的大屏幕上可以看到道岔的位置狀態(tài)，以便調度員在突發(fā)情況下對電車行駛進行指揮。

單獨操縱則是根據(jù)需要，單獨控制每個道岔的轉換，以滿足特定的電車運行需求。例如，河西線因施工在保雙街站單獨設立過道岔的控制人員，遇到特殊情況司機會匯報調度信息，調度根據(jù)需要聯(lián)系道岔的控制人員，單獨手動控制道岔。

道岔的轉換過程是怎樣的？

?道岔的轉換過程?主要分為三個步驟：解鎖過程、轉換過程和鎖閉道岔及接通表示接點的過程。當電車緩緩駛入道岔控制區(qū)域，車載控制系統(tǒng)自動取得控制權，轉轍機開始工作，尖軌在轉轍機的作用下變換到另一邊，與基本軌密貼緊密。完成轉換后，鎖閉道岔的位置，確保道岔保持在新位置，向控制系統(tǒng)反饋道岔的狀態(tài)，完成整個轉換過程。

道岔的維護和保養(yǎng)是怎樣的？

道岔維護工作主要包括檢查道岔的機械部件、電氣部件和聯(lián)鎖系統(tǒng)，確保它們正常運作。此外，定期對道岔進行清潔、潤滑和調整，根據(jù)不同的修程要求，進行不同層次和深度的養(yǎng)護，確保電車在平穩(wěn)安全有序的在軌道上飛馳。

這期的電車小課堂，我們一同探索了軌道交通系統(tǒng)中神秘而重要的道岔。每一次電車平穩(wěn)地從一個軌道切換到另一個軌道，都離不開道岔的默默奉獻。它是我們軌道交通中不可或缺的“風向標”，它指引著電車前行的方向。今天的電車小課堂就到這里了，我們下次再見！