“開啟空調(diào)機(jī)組測試?！?/p>

       “正常。”

       “開啟通風(fēng)系統(tǒng)測試?！?br/>

       “正常。”

       “開啟輔機(jī)測試。”

       “正常。”

         ……

       “主配電板各參數(shù)運(yùn)行正常，故障排除完畢隨著最后一項測試結(jié)果正常，中山15輪2#發(fā)電機(jī)主令開關(guān)故障搶修工作順利完成”

       6月12日下午，中山15輪當(dāng)班輪機(jī)員在航行值班時發(fā)現(xiàn)，2#發(fā)電機(jī)主令開關(guān)突然跳閘，無法正常合閘，他立即啟用備用發(fā)電機(jī)組為全船供電，并按程序逐級上報。

       接到報告后，公司技術(shù)設(shè)備科人員利用停泊間隙，上船查找故障原因。經(jīng)對主令開關(guān)的控制系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等逐一檢查，初步判斷出故障系2#發(fā)電機(jī)主令開關(guān)損壞導(dǎo)致，需停船檢修。

       待中山15輪收班停航后，技術(shù)設(shè)備科臧強(qiáng)帶領(lǐng)維修人員，以及寧浦航線船員，鉆進(jìn)機(jī)艙集控室進(jìn)行搶修。大家克服機(jī)艙內(nèi)空間狹小、溫度較高等困難，認(rèn)真細(xì)致地再次進(jìn)行故障核查，并更換損壞的零配件。經(jīng)過3個多小時緊張有序的拆解、更換主令開關(guān)觸點(diǎn)以及安裝調(diào)試，全船供電系統(tǒng)恢復(fù)。

      “故障不過夜”不僅僅是一句口號，更是輪渡人一直以來的堅持。公司將繼續(xù)做好船舶維保工作，當(dāng)好船舶的“守護(hù)者”，保障航線安全穩(wěn)定運(yùn)營。